Les attaches sont extrêmement importantes. Une technique clé en course de course est d’utiliser la septième boutonnière de notre chaussure si elle est disponible. Normalement, nous ne le faisons pas et parfois nous ne sommes même pas conscients de son utilité.
La mission de cette septième boutonnière est de fournir une capacité de fixation supplémentaire à notre chaussure.
En la fixant à notre cheville, nous limitons son amplitude de mouvement vers l’avant. Et c’est particulièrement important dans les descentes, car c’est à ce moment-là que nous pouvons heurter l’avant de la chaussure, ce qui cause des ecchymoses sous les ongles. De même, en limitant le mouvement de notre pied, nous pouvons également réduire le frottement de la peau et ainsi prévenir la formation d’ampoules.
D’autre part, les lacets de chaussures à fermeture éclair sont devenus populaires dernièrement parmi les marques de chaussures de course. Si notre chaussure en possède, nous devons les ranger dans la petite pochette disponible dans la langue. Cela évitera qu’elle ne s’emmêle avec des branches ou des saillies, ce qui nous ferait tomber.
LE MILIEU
Par semelle intermédiaire, nous entendons la partie située entre la semelle et le dessus. Pour beaucoup, c’est l’élément clé de la chaussure de course. Elle doit remplir plusieurs fonctions, comme rembourrer le pied et contrôler ses mouvements anormaux ou excessifs (pronation ou supination). Les premiers matériaux utilisés à cette fin sont l’acétate de vinyle éthylique (EVA) et le polyuréthane (PU). L’EVA est une mousse légère avec une capacité de rembourrage optimale, mais elle s’use facilement. La solution consiste à utiliser de l’EVA moulé par compression, ce qui le rend plus solide et plus durable. Par contre, le polyuréthane est plus résistant mais offre également moins de rembourrage.
De nos jours, la plupart des chaussures de sport sont fabriquées en gel, en mousse ou en d’autres matériaux, tous spécifiques à une marque. Ce type de rembourrage rend la semelle intermédiaire plus durable tout en améliorant sa stabilité et l’absorption des chocs. D’une manière générale, c’est cet aspect qui met en évidence la plupart des différences de qualité entre les différents fabricants de chaussures. Et c’est aussi la clé de la » guerre technologique » qu’ils se livrent entre eux. Par ailleurs, des thermoplastiques ont également été ajoutés pour contrôler le mouvement de torsion central du pied. On les reconnaît très facilement aux estructures rigides qui occupent le centre de la semelle.
Une chaussure avec une semelle intermédiaire » antipronation » (utilisée par les coureurs à tendance pronatrice) aura une mousse plus dense et plus ferme sur le côté interne de la semelle intermédiaire, généralement mise en valeur par une teinte plus foncée. Nous pouvons le vérifier en palpant cette zone et en la comparant avec le reste des semelles chaussures, car il est courant pour les chaussures de course d’utiliser une couleur foncée sur toute sa longueur.
Si la chaussure a une semelle intermédiaire « antisupination », la zone extérieure sera plus dense en mousse, bien que ce type de chaussures ne se trouve normalement pas dans les magasins moyens.
Une semelle intermédiaire sera neutre si elle ne comporte aucun de ces renforcements internes ou externes.
En cas de doute sur le type de semelle intercalaire d’un modèle donné, il faut se renseigner dans les magasins spécialisés.
LA SOLEILLE
La semelle de la chaussure de course est un élément fondamental de notre choix. Il y a plusieurs possibilités en ce qui concerne les dessins, les matériaux à base de caoutchouc et la longueur des talons. En course, le type de caoutchouc le plus utilisé est un caoutchouc de faible densité (souple), pour permettre une meilleure adhérence sur les terrains rocheux ou herbeux. C’est la raison principale pour laquelle il faut éviter d’utiliser des chaussures de course lorsque l’on court sur l’asphalte, car la semelle s’use rapidement. Le design sera prononcé et les talons longs, car nous avons besoin d’une meilleure adhérence et d’une meilleure traction que sur l’asphalte.
Il est essentiel que la semelle aille jusqu’au bout de la chaussure ou du moins qu’elle soit renforcée à cet endroit, afin de protéger nos doigts des impacts. Grâce à ces simples conseils, nous sommes convaincus que vous serez en mesure de faire un choix plus éclairé et plus judicieux lors de l’achat d’une chaussure de course.